Pasakykite „Sveikas“ mūsų ateinančiai robotai

Štai kodėl aš niekada neturėsiu savo „C-3PO“

RIP ASIMO

Įsivaizduokite „Žvaigždžių karus“ be C-3PO. R2-D2 vis tiek būtų, bet be jo hiperverbalinės folijos, R2 būtų sumažinta iki mielo, bet neįdomumo riedėjimo įrankių dėžutės.

Franšizei reikalingas protokolo droidas savo pasakojimo lankui, bet ir todėl, kad mes negalime įsivaizduoti tobulesnių civilizacijų be jų humanoidinių robotų.

Autorinės teisės: „Disney“ / „LucasFilm“

Prieš daugelį metų „iRobot“ generalinis direktorius Colinas Angle'as man sakė, kad iki 2050 m. Nepamatysime C-3PO tipo robotų. Atsižvelgiant į mikroprocesoriaus, pavaros ir AI plėtros tempą, tai visuomet atrodė pesimistiškai. Tačiau dabar aš manau, kad jis buvo pernelyg dosnus. Tiesą sakant, aš tik atsisakiau vilties dėl autonominių, žmonėms patinkamų droidų, ypač po to, kai „Honda“ užtraukė kištuką ant ASIMO, vieno iš įdomiausių ir perspektyviausių šios pramonės šakos žmonių.

„Honda“ beveik 20 metų praleido kurdama ASIMO, kuris reiškia „Advanced Step in Innovative Mobility“, paimdamas jį iš nuotoliniu būdu valdomo „Android“, kuris gėdingai nepavyko lipant laiptais į tą, kuris pats galėtų pereiti laiptus, pasiimti butelį ir užpilti gėrimu , ir įsiveržkite į tokį natūralų bėgimą, kad dauguma stebėtojų įsitikino, kad roboto korpuse yra 4 pėdų ūgio žmogus. Iki 2014 m. Ji taip pat turėjo galimybę tiesiogiai bendrauti su žmonėmis. Tuo metu maniau, kad esame vos keli žingsniai nuo C-3PO.

Tiesą sakant, robotika niekada nebuvo daugiau nei „Honda“ šurmulys, daugiausia skirtas technologijoms grąžinti į pagrindinius verslus (automobilius, motociklus, sunkvežimius). Kompanijos atstovai man dažnai primintų, kad didesnio ASIMO komercinio plano nebuvo. Jie niekada nesakė kainos ir neturėjo daug vystymosi gairių. Patobulinimai įvyko per daug metų spragas.

ASIMO verslo atėmimas ir išardymas siekiant panaudoti jo technologijas kitoms iniciatyvoms yra apmaudu, bet nenuostabu. Beveik bet kuri įmonė, kuriai pavyko sukurti galingą, sumanią ir gyvenimišką robotiką, galų gale atsisakė prietaisų.

Maždaug pirmą kartą pamačiusi ASIMO, „Sony“ mane supažindino su savo įkvepiančio AIBO roboto šuns tęsiniu. Jo SDR-4X, vėliau pervadintas į QRIO, buvo žymiai mažesnis nei ASIMO, tačiau ne mažiau funkcionalus. Tai galėtų reaguoti į prisilietimus, judėti ir šokti taip sklandžiai kaip skaitmeninis Johnas Travolta. Jis netgi turėjo kainą: 78 000 USD. Manau, skaičius parodo, kiek kainavo pastatyti keletą veikiančių QRIO modelių, kuriuos „Sony“ turėjo namuose. Kadangi „Sony“ keletą metų pardavinėjo 2000 dolerių vertės AIBO šunį, įsivaizdavau laiką, kai jie taip pat gali parduoti 4000 USD vertės humanoidinį robotą.

Po kelerių metų „Sony“ atsisakė AIBO ir daugiau niekada nekalbėjo apie QRIO. Neseniai „Sony“ vėl pristatė AIBO. Jis visiškai pertvarkytas, bet vis tiek brangus (tikriausiai 2000 USD). Aš taip pat neatmetu daug vilčių dėl šio robo šuniuko ateities. „Sony“ dar nepradėjo jų pardavinėti JAV ir, atrodo, neturi tam laiko.

„Honda“ konkurentė „Toyota“ taip pat kuria humanoidinius robotus, visų pirma siekdama padėti senėjančiai Japonijos visuomenei, ir tikriausiai robotikos erdvėje yra geriausiai žinoma dėl savo vaikščiojančio, trimitu grojančio „Toyota Partner Robot“. Rimtai, šis robotas metų metus grojo tuo pačiu trimitu.

Taip pat yra „Toyota“ T-HR3, stulbinantis kūrinys, judantis su tai-chi meistru. Deja, „T-HR3“ yra visiškai valdomas nuotoliniu būdu ir skirtas padėti „Toyota“ sukurti geresnius servovariklius kitiems gaminiams.

Čia, JAV, Bostono „Dynamics“ kuria atlasą, kuris, ko gero, yra galingiausias egzistuojantis humanoidinis robotas. Ko trūksta elegancijai, tai daugiau nei greitis ir judrumas. Atlasas gali bėgti, šokinėti ir apversti, tačiau mažai tikėtina, kad jis pasirodys Amerikos namuose netolimoje ar net tolimoje ateityje. Didžioji dalis slapto bendrovės darbo yra skirta karinės pagalbos robotų statybai.

„Softbank“ „Pepper“ yra išraiškingas, sklandus ir greitai reaguojantis, tačiau, išskyrus programinės įrangos atnaujinimus, metams bėgant jis mažai pasikeitė. Be to, bendrovė daugiausia dėmesio skiria „pipirų“ pardavimui įmonėms kaip konsjeržo naujovė.

Galiausiai yra „Hansen Robotics“ Sophia, humanoidinis robotas, kuris neria į gilų nenugalimo slėnio galą.

Tiesą sakant, Sophia, mano manymu, yra animatronika, pasipuošusi kitos kartos robotika. Jos kalbos ir atsakymai yra konservuoti, įrašyti iš anksto arba pristatyti iš scenos, ji vos nejuda. Neseniai HBO Silicio slėnis pasiūlė geresnę ir juokingiausią Sophia versiją (jie, siekdami išvengti teisingumo, ją pavadino Fiona).

Iš esmės vartotojų humanoidinių robotų kūrimas niekur nevyksta. Nei viena įmonė nenori investuoti pinigų rytdienos C-3PO statybai, o galbūt ir vartotojai to nedomina.

Galbūt jie teisūs. Robotika visada geriausiai veikė naudojant kitas technologijas arba kai ji yra sukurta konkrečiai užduočiai. „IRobot Roomba“ yra tobulai sukurta siurbti kilimėlius. „SpaceX“ „Dragon“ modulis atrodo ir veikia kaip kiti kosmoso moduliai, tačiau turi papildomų galimybių savarankiškai naršyti ir valdyti. Autonominiai automobiliai vis dar dažniausiai atrodo ir veikia kaip įprasti automobiliai, tačiau atsižvelgiant į eismo sąlygų supratimą. Ar kelionei automobiliu su automobiliu C-3PO keleivio vietoje būtų naudinga? Tikriausiai ne, nors vis tiek norėčiau tai pamatyti.

Mokslinėje fantastikoje vis dar bus robotų draugų, norinčių įgyvendinti, tokių kaip humanoidas „Lost in Space“. Realiame pasaulyje sukilimo robotas niekada nebus iš humanoidinių robotų armijos, o mūsų ateities R2-D2 veiks vienas.